吉利的混动之道：鱼与熊掌可兼得

二是油耗表现。在启用混动舒适模式并开启空调的前提下，高速120公里每小时表显油耗5.4L/百公里，而速度低于100公里则甚至可以低到3.2L/百公里。目前，他在4天内已经驾驶了500多公里。

三是纯电续航表现。在开着空调以100公里时速驾驶时，他说真实纯电续航在70～80公里的水平。

用户在网上分享的帝豪L雷神Hi·X的油耗

这名广东车主购买的是帝豪L雷神Hi·X超级电混版的中配车型，最终落地价不到14万。他最后总结说：“整体下来还可以。”

和他们一样，很多其他用户也正在从燃油车转向混动车，尤其是在高油价的当下，混动车成为经济型用户的第一选择。吉利汽车销售公司总经理范峻毅说：“帝豪L雷神Hi·X的累计订单已经超过3万，有95%的用户选择了Super迅+Super睿中高配车型。而且90后年轻群体很多，占比高达60%。40%以上用户是从合资转化来的，产品认可度高，试驾的转订率也有67.5%。”

“鱼与熊掌可兼得”

一名深圳已提车用户表示帝豪L雷神Hi·X的“提速真的猛”，“红绿灯这车起步是真的猛，哪怕亏电到10%，一脚油门过了马路后面车才启动。”他说。

销售顾问也要“转型”

范峻毅表示，针对该变化，吉利现在主要做三方面的工作。

围绕渠道向新，吉利将展开两方面的工作。一是加快建设形象更年轻化和智能化的4.0展厅。该展厅就是用户体验中心，产品介绍可通过线上完成，线下主要是体验。“未来4.0的展厅的重要特点是：车要少、体验要好。”范峻毅说。