市场声音 | 谁会撼动宁王地位？

最近几年，宁德时代给人最大的感受就是“卷”。

资本动作频频、密集技术发布、跨界出海、港股IPO......无不在彰显自己的“野心”，维持其动力电池的霸主地位。而如今，宁德时代的市占率下滑亦是不争的事实。

不可否认，宁德时代确实很强，但也并非无懈可击。接下来，电车资源将透过市场声音试图剖析“宁王”面临的挑战及市场格局的变化。

01还是龙头，但其他品牌也在发力

“宁王”在新能源物流车领域乃至整个行业中的市场份额有所下降。

中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，宁德时代今年前4月国内动力电池累计装车量78.73GWh，仍排名第一，但市占率同比下滑4.77个百分点，占比42.9%。

据电车资源统计，2025年4月，宁德时代在新能源物流车领域的装车量达1.83GWh，同比增长56%，市占率56.9%，但是较去年同期减少2.4个百分点。

反观，排名第二至十名的二线电池厂商的累计市占率得到大幅提升，由2024年4月的36.2%上升到41%。

可见，二线厂商的蚕食，也会让“宁王”感受到竞争压力日益倍增。随着二线厂商产能逐渐投产，市场供过于求，竞争加剧，甚至掀起价格战。这些电池厂商通过低价策略或绑定主机厂等方式来争夺市场份额，宁德时代的市占率进一步被稀释几乎是必然的趋势。

“行业发展都是有阶段性的，早些年电池级磷酸锂价格从最高的60多万元/吨到现在的7、8万元/吨，原料成本较高阻碍了一些企业介入。而前两年进入的企业经过两三年的建厂之后，开始进入投产阶段，一定程度上会挤兑宁王的市占率。”在八匹马新能源中原大区总经理杨松山看来，宁德时代正是乘上了那个电池供不应求的“黄金”风口，现在难免被瓜分市场份额。

更为深层次的原因，或来自于车企有意脱离“宁王”。

过去，由于宁德时代掌握大量的原料供应商资源，使其在新能源汽车市场上拥有更强的定价权，直接影响车企利润。如今，为了降低成本，上汽、长安、吉利等车企纷纷开启自主研发电池等配套零件，去宁王化意图明显。

比如吉利远程，其自主研发的商用动力电池“玄武电池”，首搭于2024年7月推出的远程星享V7E车型，仅需10分钟就能为车辆提供200km的续航。而远程新能源商用车在市场认可度和销量方面都是首屈一指的，未来“玄武电池”配置到全系商用车上也不是没有可能。

（图：经销商宇轩车业车银柱）

“现在销售新能源商用车依然首推配置宁德时代的车”，经销商宇轩车业车银柱接受采访时表示，对于大多数新能源物流车经销运营商而言，宁德时代电池经过了10余年的验证，其品质也更有保障，降低试错成本。

但车银柱亦坦言，像吉利远程推出的“玄武电池”未来对宁德时代也会造成一定冲击，只是还需要时间。其表示“现在商用车市场主要还是以租赁、金融配套为主，远程新能源商用车配套自己的电池可大幅实现供应链降本，能使购车成本降低，在终端客户角度上，只要便宜就好，不太会考虑其品质如何，大不了可以换。”

02 “技术创新”决定未来行业地位

电车资源认为，市场竞争激烈会让“宁王”市场份额缩水，但还不至于让其丢失“霸主地位”。

能撼动“宁王”地位的，得要实现技术上的反超。

众所周知，电池技术（材料体系、结构创新等）每3-5年可能会发生一次颠覆，就像现在磷酸铁锂、三元电池之间竞争尚未结束，而钠离子、固态电池等新技术已然涌现。

“或许未来某一天二线厂商或者跨界企业能够有反超‘宁王’的机会”，八匹马新能源中原大区总经理杨松山看来。就好像宁德时代当年从全球巨头松下手中拿下特斯拉订单如出一辙。

（图：八匹马新能源中原大区总经理杨松山）

如此一来，这就要求包括“宁王”在内的电池厂商更加贴近市场、贴近用户需求进行技术升级迭代。

当前，新能源商用车领域仍面临着一些问题。比如：续航焦虑、补能效率低、成本高，甚至在极端环境下，还可能面临性能不稳定等问题。

“下沉到终端客户需求入手，是现在每一家电池厂商努力在做的事情”，宇轩车业车银柱表示。如果满足不了用户“既要、又要、还要”的需求，难以避免被淘汰，只有不断进行技术升级，相互竞争，才会有超越。

事实上，现在的电池厂商在这点上做得都不错。

“电池行业经过这几年竞争，市场集中度越来越高，头部企业当担行业发展重任，为客户解决行业痛点问题，对行业起到正向积极的作用。”杨松山表示。

如5月18日，在2025宁德时代骐骥重卡换电生态大会上，从技术路线方面来看，宁德时代CEO曾毓群强烈推荐标准化底盘换电方案——75#电池。而与之换电技术路线不同的是，亿纬锂能在5月初发布了八款开源电池新品，覆盖了从物流车的微面、轻卡到重卡、客车和工程机械的全场景工况需求。

卷完新能源乘用车后，动力电池厂商都想拿下新能源商用车这块“新蛋糕”。

03 结语

当前，宁德时代的口碑和保值率在业内还是比较认可的，在配置上、综合性能方面亦经得起考验。

不过“宁王”的危机确实也存在。尤其在这技术密集型行业中，技术迭代之快，虽然现在的宁德时代一家独大，但不能保证未来在创新技术下，其还能延续强势地位。

所以，也能理解宁德时代的密集技术发布、跨界出海、扩大“朋友圈”等一系列行为，它也在一步步扩大自己的业务版图，完善生态链，通过“主动焦虑”来巩固自己的地位。

当然，我们也期待宁德时代作为新能源产业链中至关重要的角色，能在未来发展中带领业内企业进行技术创新，在中国乃至全球市场上大展身手。